而不敢彻底的占领中国，他们之所以长时间将向西推进的最远距离放在宜昌，无力继续西进，是因为过了宜昌就是三峡。
而眼下还被人称之为鬼门关的三峡，尤其是到处都是激流险滩的西陵峡，限制了日本海军的使用，两岸巫山的崇山峻岭，更加使得日军根本就无法保持一条补给线，同时也限制了其本就不多的机械化和重炮部队的运动。
依靠海军补给，中**队都不用苦心部署，只要沿着三峡部署几个炮兵连，在将沿江的航标全部拆掉，就足以将他们的海军那些舰艇封锁在三峡里面了，三峡可不是他们万吨级舰艇可以上溯的南京，更不是可以通行日军轻巡洋舰一下舰艇的武汉。
三峡与中国西部很多地区连简易公路都沒有的崇山峻岭，犹如一道屏障一样，牢牢的挡住了日军继续西进的企图，开玩笑，蜀道难、难于上青天，这句话可不单单是为中国人准备的，中国在西撤入川的时候，即便有熟悉航道的人领航，可一个三峡损失了多少船和物资。
不仅仅是在宜昌，陕西、湖南境内都是一样的，西部连绵不绝的山脉，缺乏有利的交通线，使得补给对铁路线和水运依赖性相当大，离开铁路线短期作战可以，长期作战很难坚持的日军，就算无论再想彻底的消灭中国，也只能收住脚步。
至于西北方向，还远不如中南，黄河不是长江，长江上的日本军舰可以上溯到宜昌，深入汉江、湘江、赣江等长江较大的支流，甚至是洞庭湖和鄱阳湖，长江的水量足以支撑日军在宜昌以下江段，两岸周边几百公里内作战，其小型舰艇冒点险，不时也可以深入三峡一下。
但是西北却是不行，黄河的水量使得大型舰艇无法过于深入不说，一个自古就号称黄河鬼门关的三门峡就足可以连日军的小型舰艇都挡在外面，沒有了物资补充，又缺乏有效的公路，坦克、重炮都无法运动。
沒有了坦克和重炮的支援，真当所有的日本兵-->>
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