电脑中设定杆量相同来实现，可惜在这个时代还是一种妄想。
机身旋转着竖直下坠，由于抗荷服的滞后，安德里瞬间眼前就黑了，跟着慢慢醒来，就已经穿越了！
跳伞？大地在飞快地接近，面前的仪表盘上的高度表，在飞快地转动，安德烈知道，自己在这个时候，绝对不能跳伞！
该死，已经错过了跳伞的最佳机会！这可是老式的苏联飞机，不是后世的苏-27，使用了明星般的K-36弹射座椅，米格-25里面装的，依旧是用了十几年的米格-21上的KM-1弹射座椅，弹射包线有限，现在高度太低，弹射出去，也得摔成肉饼！
改出，改出！安德烈可是资深的飞行员了，另一个世界里的他，已经飞过二十多次的失速尾旋改出，而现在这个世界里的他，虽然是第一次遇到，但是在学习的时候，已经知道怎么从米格-25的尾旋中改出来了。
伸出手，安德烈快速地推方向杆，向着尾旋相反的方向猛推，跟着蹬方向舵，同样向着尾旋相反的方向，不行，还不够，高度太低了！
放起落架，放减速伞！
安德烈腾出左手来，快速地拨动几个开关，苏联的人机工程非常差，放这些东西，居然要拨动五个开关！
安德烈已经无法吐槽了，当他快速地打开的时候，尾部腾出了一朵洁白的雪花。
只有飞机是试飞的时候，才会装备尾旋伞，即使是飞行员改不出来，只要放出尾旋伞，尾旋伞就能够帮助飞机恢复正常了，而现在，这米格-25只能临时使用减速伞来充当尾旋伞的作用了。
同时，放起落架，也是为了增大阻力。
大地在迅速地接近，高度表在飞快地转动，做完了这些动作，安德烈能够做的下一项，就是在心里默念，马克思保佑！
几乎就在要触地的时候，战机拉平了！巨大的钢铁-->>
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